Darum dauert es so lange

Wäre es nur um die Sanierung der Strasse gegangen, wäre dies eine kurze Sache. Doch gleichzeitig soll der Gossauerbach, der auf dem Abschnitt offen sowie unter der Strasse entlangführt, hochwassersicher ausgebaut werden. Dazu sei die Gemeinde gesetzlich verpflichtet. Energie Gossau, Wassergenossenschaft und auch Private wie Swisscom nutzen die Gelegenheit, um Leitungen zu erneuern, die teilweise bis zu 3,5 m tief im Boden liegen.

Nachtarbeit und Fertigelemente «keine Option»

Um die Bauzeit zu verkürzen, habe man einen Mehrschicht- bzw. Nachtschichtbetrieb geprüft. Doch das dicht besiedelte Gebiet lasse dies nicht zu, weil die Arbeiten lärmintensiv seien. Die Anwohner hätten schon tagsüber Lärm, dann sollen sie ihn nicht auch noch nachts haben, so Künzler.

Für den hochwassersicheren Ausbau des Gossauerbachs wird vor Ort betoniert. Man habe die Möglichkeit von fertigen Betonelementen geprüft. Da man aber nicht genau wisse, wo sich die alten Werkleitungen befinden, könnten die bestellten Elemente nicht passen.

Bau in zwei Etappen

Der Bau erfolgt in zwei Abschnitten: vom Kreisel Mönchaltorferstrasse vor die Einfahrt von Coop und Migros, im zweiten Abschnitt ab der Ein-/Ausfahrt Coop und Migros bis zum Kreisel Laufenbachstrasse. Damit sei die Zufahrt zu Coop und Migros immer sichergestellt.

Einbahn-Regime

Der Verkehr wird im Einbahn-Regime vom Kreisel Laufenbachstrasse hinab geführt. Während gewissen Phasen wird die Grütstrasse für den Verkehr komplett gesperrt und auch Anwohner der Büelgass und der Grütstrasse 8 werden während einer gewissen Zeit, voraussichtlich von Mai bis August 2025, mit dem Auto nicht zu ihren Häusern gelangen. Für diese will man Alternativen bieten und direkt mit den Betroffenen Kontakt aufnehmen.

Velofahrer werden mit dem Einbahnverkehr durch die Baustelle geführt, Fussgänger werden den Baustellenbereich ebenfalls passieren können und auch die Schulwege seien während der Bauarbeiten sichergestellt, unter anderem mit zeitweise Begleitpersonal für die Kinder.

Gesperrt sein wird die Zufahrt zur FBB auf der Langfuhrstrasse. Diese erfolgt temporär über die Bertschikerstrasse.

Haldenstrasse bleibt offen

Weil diverse Anfragen eingegangen seien, habe man nun noch Änderungen am Verkehrskonzept vorgenommen. So bleibt die Haldenstrasse – bis auf eine kurze Zeit, wenn der Bereich dort saniert wird – während der ganzen Zeit befahrbar. Das Tempo wird dort auf 30 festgesetzt.

Auch Seitenstrassen wie die Leerütistrasse und Jungholzstrasse werden für den Personenverkehr offen bleiben. Allerdings wird auf diesen Nebenwegen ein Lastwagen-Fahrverbot ab 3,5 t gelten, weil die Strassen zu eng zum Kreuzen sind (Zubringer ausgenommen).

Der Kanton empfiehlt, die Grütstrasse grossräumig zu umfahren, vor allem über die Oberlandautobahn. Entsprechend werde die Umleitung beschildert.

Haltestelle Unterhofen stillgelegt

Ein Thema, das viele beschäftigt, ist die Stilllegung der Bushaltestelle Unterhofen während der ganzen Zeit. Man habe die Sache mit den VZO geprüft, doch die Anschlüsse wären nicht gewährleistet. Man habe ja aber mit den Haltestellen Laufenbach und Zentrum eine Alternative.

Zürioberland24 stellte die Frage, ob man Alternativen mit den VZO geprüft habe, z. B. den Einsatz von Kleinbussen über die Haldenstrasse. Das habe man nicht geprüft und wäre wohl zu teuer, meinte Künzler.

Künftig Tempo 30

Nach der Sanierung wird der Abschnitt zu einer Tempo-30-Strecke ohne Mittellinie, aber mit Trottoirs. Dazu werden die Bushaltestellen Unterhofen behindertengerecht ausgebaut und eine von ihnen versetzt. Die Bushaltestellen seien künftig auf der Strasse, aber überholbar. Hindernisse und Verbauungen seien im Tempo-30-Bereich nicht geplant.

Über 80 Fragen

Während des Livestreams konnten die Online-Zuschauenden Fragen stellen. Das wurde rege genutzt. Bis zum Ende der 80-minütigen Veranstaltung wurden über 80 Fragen gestellt. Viele drehten sich um die Erreichbarkeit der Geschäfte, aber auch darum, wie man z. B. am besten von Bertschikon nach Oetwil komme.

Auch machen sich Bertschiker Anwohner Sorgen, dass die Aussenwacht nun noch mehr belastet wird. Das lasse sich nicht vermeiden, meinte Kündig, weil es eine Kantonsstrasse sei.

Auf viele der Fragen wurde eingegangen und man versprach, sich auch die Fragen anzuschauen, die im Livestream nicht mehr beantwortet werden konnten.